Ładowarki dla samorządów i hoteli - infrastruktura publiczna
Stacje ładowania dla miast, gmin, hoteli, galerii handlowych. Pełne 'pod klucz': projekt, przetarg, dotacje NFOŚiGW, AFIR compliance, obsługa 24/7.
Dlaczego warto zainwestować w publiczną infrastrukturę EV?
Samorządy: realizacja celów Polski Ład i Programu Rozwoju Elektromobilności. Obowiązek AFIR (rozporządzenie UE) wymaga pokrycia TEN-T oraz minimalnej gęstości w miastach >50k. Brak infrastruktury = brak możliwości uzyskania dotacji KPO na zielony transport publiczny.
Hotele i resorty: przyciąganie rosnącej grupy klientów EV (obecnie 8-12% nowych rejestracji w 2024 to auta elektryczne - w 2028 prognozowane 35%). Klient EV na nocleg potrzebuje ładowania - brak wallboxa = utrata rezerwacji konkurencji. ROI 2-3 lata przy cenie 2,50 zł/kWh.
Galerie handlowe: średni czas ładowania (45 min) = dodatkowy czas w galerii = wyższe wydatki gości. Case study Lidl/Kaufland: wzrost 8-12% średniego paragonu dla klientów zatrzymujących się na ładowanie.
Co oferujemy samorządom (JST)?
1. Strategia elektromobilności miasta
- Audyt aktualnego stanu (rejestracje EV, istniejąca infrastruktura)
- Projekcja wzrostu floty EV 2025-2030
- Mapowanie punktów o wysokim ruchu EV (POI analysis)
- Plan rozwoju infrastruktury: liczba, lokalizacje, moce, fazowanie
2. Aplikacje o dotacje
- NFOŚiGW Zielony Transport Publiczny (pomagamy w całym wniosku)
- FENiKS 2021-2027 (Fundusze UE - regiony)
- Mechanizmy klimatyczne KPO
- Pomoc techniczna EPC (Energy Performance Contracting)
3. Wsparcie w PZP (przetargach)
- Opracowanie SIWZ / opisu przedmiotu zamówienia
- Macierz kryteriów oceny (cena + technologia + SLA + referencje)
- Komisja ekspercka (certyfikat IEC 61851)
- Kontrola odbiorów
4. Realizacja pod klucz
- Projekt budowlany (fundament, okablowanie, zadaszenie)
- Przyłącze elektryczne (uzgodnienia z OSD)
- Montaż i uruchomienie
- Zgłoszenie EIPA UDT
- Integracja z platformą miejską (karty miejskie, aplikacja gminna)
5. Operator Services (optional)
- Outsourcing operacji stacji: monitoring, serwis, płatności, rozliczenia VAT
- Podział przychodów z JST (np. 70/30)
- Brak ryzyka operacyjnego dla gminy
Co oferujemy hotelom i galeriom?
Typowe konfiguracje
- *Hotel 3 (30-50 pokoi)**: 2-4 wallboxy 11 kW na parkingu + ewentualnie 1 stacja DC 50 kW przy recepcji
- *Hotel 4-5 (80+ pokoi)**: 4-8 wallboxów + 1-2 stacje DC 60-150 kW
- Galeria średnia (20-40 tys. m²): 4-6 wallboxów 22 kW + 1 stacja DC 150 kW na głównym parkingu
- Galeria duża (>40 tys. m²): 10+ wallboxów + 2 stacje DC (strategia multi-speed)
Modele biznesowe
- Free for guests (hotel) - ładowanie jako benefit nocujących (RFID z pokojem)
- Paid public - stawka rynkowa (2,20-2,80 zł/kWh), terminal POS
- Operator-as-a-service - my zarządzamy, galeria/hotel dostaje miesięczny fee
- Revenue share - podział marży (typ. 60/40 na korzyść operatora)
Integracja z systemami
- POS galerii - ładowanie na rachunek sklepu (lojalność)
- PMS hotelu - ładowanie doliczane do faktury pokoju
- Aplikacja lojalnościowa - free kWh za punkty, rabaty dla VIP
Referencje i realizacje
Portfolio obejmuje m.in.:
- 12 przetargów JST z sukcesem (gminy, powiaty)
- 45+ wallboxów w hotelach sieci Marriott, Hilton, Accor w Polsce
- 8 stacji DC w galeriach (sieci: Galeria Mokotów, Stary Browar, Forum)
- Udział w programie Electric Mobility Poland (EMP) - Izera charging partners
Kompletne case studies dostępne po NDA (zapraszamy do kontaktu).
Policz zwrot z inwestycji w stację DC
Zwrot z inwestycji1,5 latROI 5 lat: 235% · 10 lat: 571%
Przychód miesięczny
21 528 zł
7200 kWh × 2,99 zł
Marża brutto (EBITDA)
12 909 zł/mies.
71,6% marża na kWh
Utylizacja stacji
6,7%
240 kWh dziennie
CAPEX po dotacji
231 000 zł
dotacja 99 000 zł
Przychód i koszt energii
Przychód brutto21 528 zł
Zakup energii- 6120 zł
Marża na energii15 408 zł
OPEX miesięczny
Serwis i konserwacja800 zł
Łączność (SIM/IoT)120 zł
Płatności (karta ~4%)861 zł
eMP / roaming (~2,5%)538 zł
Ubezpieczenie180 zł
Razem OPEX2499 zł
Inwestycja
Urządzenie220 000 zł
Instalacja + przyłącze110 000 zł
CAPEX razem330 000 zł
Dotacja 30%- 99 000 zł
CAPEX netto231 000 zł
Kalkulacja orientacyjna. Rzeczywiste CAPEX zależy od odległości od przyłącza energii, konieczności budowy trafostacji, utwardzenia terenu i kosztów projektowych. Marże i wolumeny oparte o dane PSPA 2024, ORPA, benchmarki europejskie ChargeUp Europe. Założenia: 30 dni pracy / miesiąc, VAT pominięty (wartości netto operatora).
Najczęściej zadawane pytania
Jakie dotacje NFOŚiGW są dostępne dla samorządów na ładowarki?
Program **Zielony Transport Publiczny** (NFOŚiGW) - do 70% kosztów stacji ładowania + pojazdów dla jednostek samorządu terytorialnego (JST). Górne limity: 500 000 zł/stację DC, 50 000 zł/wallbox. Aplikacje przyjmowane w naborach (zwykle Q1 i Q3). Dodatkowo: **FENiKS** (Fundusze UE 2021-2027) - 80% dla biedniejszych regionów. Wspieramy JST w całym procesie: studium wykonalności, wniosek, rozliczenie.
Jakie obowiązki nakłada AFIR na stacje przy hotelach/galeriach?
AFIR (rozp. UE 2023/1804) od 13.04.2024 wymaga na **publicznych** stacjach DC ≥50 kW: (1) terminal POS (karta kredytowa/debetowa) bez konieczności aplikacji lub rejestracji, (2) wyświetlacz z ceną przed startem, (3) ceny per kWh (nie tylko per minutę), (4) dostęp 24/7 (chyba że stacja wewnątrz obiektu z godzinami otwarcia), (5) roaming przez eIDAS/eRoaming. Stacje AC (wallbox) - wymagany POS od 2027 dla >11 kW. Wszystkie nasze projekty są AFIR-compliant od dnia 1.
Ile ładowarek powinno mieć miasto 50 000 mieszkańców?
Benchmark AFIR: 1,3 kW mocy publicznej na 1 zarejestrowane auto EV (unia). Aktualne polskie statystyki: ~1 stacja DC publiczna na 800-1500 aut EV. Dla miasta 50 000 mieszkańców z przewidywaną flotą 1000 EV w 2028 potrzebna infrastruktura: 8-12 stacji DC (50-150 kW) + 30-50 wallboxów publicznych (22 kW) rozłożonych po mieście (dworce, galerie, urzędy, parkingi P+R). Koszt inwestycji: 3-5 mln zł, po dotacjach 1-2 mln zł wkładu własnego.
Czy hotel może wymagać płatności za ładowanie od gości?
Tak, AFIR nie zabrania opłat - tylko wymaga przejrzystości. Model 'free for guests' (darmowe dla nocujących, płatne dla przejezdnych) jest legalny - RFID hotelowy otwiera bezpłatną sesję. Typowe stawki 2024: 2,20-2,80 zł/kWh dla gości zewnętrznych (porównywalne z rynkiem), 0 zł dla nocujących (kosz marketingu + retencja). Terminal POS do płatności nieaplikacyjnych obowiązkowy.
Jak przeprowadzić przetarg na ładowarki w trybie PZP?
Zalecamy **tryb konkursowy lub konkurs ofert** (nie przetarg nieograniczony) dla stacji powyżej 50 kW - pozwala ocenić technologię, SLA, referencje, zgodność z OCPP. Specyfikacja techniczna powinna obejmować: zgodność AFIR, OCPP 2.0.1, Mincheny UDT, ceny eksploatacji 10 lat. Pomagamy JST w: SIWZ (opis przedmiotu zamówienia), macierz oceny ofert, ocenę merytoryczną składanych ofert (ekspert IEC 61851). Mamy doświadczenie w 12+ przetargach JST 2021-2024.
Co z czytelnością cen w obcojęzycznej dokumentacji AFIR?
AFIR wymaga ceny w EUR/kWh + walucie lokalnej (PLN/kWh w Polsce), wyświetlanej czytelnie przed rozpoczęciem sesji. Paragon/rachunek musi być dostępny elektronicznie (e-mail, QR do PDF). Dla gości zagranicznych (autostrada, hotel) zalecany UI wielojęzyczny (min. PL + EN + DE). Nasze stacje ABB Terra i Alpitronic Hypercharger mają UI PL/EN/DE/CZ/SK standardowo.